 Selon une agence d'information Russe , le groupe automobile GAZ de Nijni Novgorod, sur la Volga , mène des négociations sur la création d'une usine d'assemblage de camionnettes GAZelle en Tunisie, a annoncé jeudi dernier Oleg Markov, directeur exécutif de la maison de commerce Russkie machiny, distributeur exclusif de GAZ.
GAZ a déjà signé un protocole d'intention avec une société privée tunisienne, selon le responsable. "Pour le moment, il est prématuré de parler d'une date de création de l'usine et d'un volume de production. Nous envisageons d'assembler différentes versions de camionnettes GAZelle", a-t-il indiqué.
La Tunisie représente un nouveau marché pour GAZ. " La Tunisie nous intéresse, parce que nous pourrions également y assembler des automobiles pour d'autres pays d'Afrique du Nord", a noté le directeur. 
Des unités d'assemblage de GAZ fonctionnent déjà en Lituanie et en Égypte et une nouvelle usine sera mise en exploitation en Iran à la fin de 2007. Le groupe GAZ exporte ses produits vers 35 pays et compte déboucher dans 35 autres pays d'ici cinq ans.
La Volga ?
Elle fut créée en 1956, dans l'Union soviétique, pour être le pendant des grandes berlines occidentale de type Mercedes. À ce titre, elle était considérée comme une voiture de luxe et un symbole de la réussite du modèle soviétique.
Pourtant, la Volga est critiquée sur de nombreux points :
- consommation excessive, facilement 20 litres pour 100 kilomètres
- bien souvent une odeur d'essence envahit l'intérieur
- problèmes de fiabilité
Avec la chute de l'Union soviétique et l'apparition des marques étrangères, la Volga est aujourd'hui surtout utilisée par les taxis et certains fonctionnaires, dont les services secrets.
En 2005, la Volga était vendue à partir de 6 260 euros.
Il est prévu que sa production cesse fin 2007.
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