Paneuropéenne
Un an après son lancement, la Cadillac BLS s'offre une version break et un gros diesel. Bref, tout pour séduire l'Europe !

Un châssis Opel et un moteur Fiat, Cadillac fait des eff orts d'intégration... mais sans y perdre son âme ! Ainsi, bien qu'étant la benjamine de la gamme, la BLS, comme toutes les Cadillac, affiche un style spectaculaire. Arêtes vives, regard acéré, lignes tendues, rien ne manque à l'appel. Le break ne perd pas une once de personnalité. Son volume de chargement (455 dm3) n'a pourtant rien d'extraordinaire, mais si le coffre n'est pas immense, sa forme est régulière, y compris au niveau des passages de roue, permettant une exploitation optimale de l'espace disponible. À bord, les places avant sont généreuses mais, à l'arrière, c'est plus étriqué. Côté finition, bonne surprise, les matériaux sont de belle facture, agréables à l'oeil et au toucher. Seule fausse note, dans sa finition Sport Luxury, les authentiques incrustations en ronce de noyer imitent à la perfection... le plastique ! En matière d'équipement, rien ne manque, mais à ce niveau de prix (41 480 euros), ce n'est que justice. Côté moteur, le 1.9 diesel fournit ici 180 ch, une puissance respectable mais qui ne transparaît pas vraiment à la conduite. Il faut dire que notre voiture d'essai était équipée d'une boîte de vitesses automatique.