Audi TTS Roadster / Porsche Boxster RS 60
Les Audi TTS et Porsche Boxster RS 60 ne sont pas juste des roadsters dédiés à la frime. Mécaniques et châssis sont ici optimisés pour faire parler la poudre en conditions extrêmes. Verdict sur le Circuit des Ecuyers.

En évoluant dans Paris —au ralenti— au volant de nos superbes montures décapotées, nous avons cru entendre certains badauds reprendre, à notre égard, un air connu d'Alain Souchon : "J'suis bidon, j'suis bidon. J'suis qu'un mec à frime bourré d'aspirine".

Mes très chers lecteurs, nous tenons à vous rassurer, il n'en est rien. Nous sommes tout simplement sensibles aux belles automobiles.

Toutefois, pour vous prouver notre bonne foi, nous avons emmené ces bolides rutilants sur le Circuit des Ecuyers, une piste particulièrement technique, pour jauger leur véritable potentiel.

Mais avant de passer aux choses sérieuses, il convient de détailler d'un peu plus près nos roadsters allemands. L'Audi TT et la Porsche Boxster étant déjà bien connus, nous avons volontairement retenus les versions les plus exclusives de ces modèles.

S contre RS
En version S, le trait agressif du TT est encore exacerbé. Le regard en amande s'enjolive de diodes électroluminescentes, l'aluminium orne les rétroviseurs, l'échappement s'offre quatre sorties et les jantes passent à 18 voire 19 pouces (notre modèle d'essai).

La série spéciale RS 60 de notre Boxster rend hommage à la Porsche Type 718 RS 60 de 1960 qui remporta notamment les 12 heures de Sebring et la Targa Florio. La ligne pure de la "petite Porsche" est davantage mise en valeur par sa teinte Argent GT métallisée, ses feux rouges à la mode américaine, ses jantes Sport Design 19 pouces et sa double sortie d'échappement de gros diamètre.

Ce traitement exclusif l'est également à bord. L'habitacle est entièrement tendu d'un cuir naturel de couleur rouge du plus bel effet et les inserts de type aluminium sont légion. Enfin, une plaquette numérotée rappelle le caractère spécial du modèle. Notre exemplaire portait le numéro 458 sur 1.960. Rien à dire sur la finition, très rigoureuse.