Comme le dit si bien Vincent Besson, Directeur produit et marché de Citroën, la « berline à papa c’est fini ». La nouvelle Citroën C5 troque son côté vieillot pour une plastique séduisante proche du style germanique. Plusieurs innovations au programme qui confirment une ferme intention de conquête.

Distancé sur le segment des berlines, le constructeur français revient sur le devant de la scène avec un tricorps à « l’allemande » et un objectif de reconquête ferme et ambitieux. Citroën vise les 150 000 unités par an, dont (et c’est une nouveauté), 60% de ventes aux non particuliers. Autrement dit, Citroën cible les loueurs et flottes de sociétés. En témoigne la possibilité de choisir entre deux types de suspensions.

Un style plus "lyrique"

Le segment des berlines (M2) est écrasé par la domination des allemandes comme Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Le design prend une part prépondérante dans l’intention d’achat et c’est sur ce domaine que Citroën a su déplacer des montagnes. Citroën le concède, en matière de design la première génération n’avait pas séduit les foules. Le restylage en 2004 avait donné plus de relief aux traits de la berline, mais pour ce nouveau modèle, le centre de style de Vélizy a osé et c’est tant mieux.