Gros coeur et gros appétit

Fiat n'hésite pas à loger sous le capot de sa citadine un tonique diesel de 120 ch. Les performances y gagnent, l'agrément, pas forcément.

Selon la tendance, les citadines sont de plus en plus grandes - 4 m de longueur - et, inévitablement, de plus en plus lourdes. Rien d'étonnant, donc, à ce qu'elles soient de plus en plus puissantes, y compris en diesel. Si Renault, Peugeot ou Citroën restent relativement raisonnables avec leur dCi et HDi de 105 et 110 ch sur les Clio, 207 ou C3, Fiat franchit un cap en équipant sa Grande Punto du 1.9 Multijet de 120 ch. Mécanique qui existe aussi en 130 ch, mais uniquement sur le modèle Sport 3 portes. Avec une telle cavalerie sous le capot, la Grande Punto se montre nettement plus véloce que son homologue de 90 ch. Des performances appréciables pour ceux qui ne se contentent pas de parcours strictement urbains. Mais c'est justement sur la distance qu'elle montre vite ses limites en terme de confort. D'une part, le moteur claque un peu trop et manque de discrétion et d'autre part, le travail de filtration des suspensions n'est pas exempt de tout reproche. Enfin, les assises de sièges sont un peu courtes et raides. Pour parcourir 20 km en ville, ce n'est pas gênant, mais cela le devient après 200 km d'autoroute. La Grande Punto s'apprécie pour son habitabilité, généreuse pour la catégorie, même si le coffre se situe dans la norme. La présentation intérieure ne manque pas de style, mais les matériaux et la finition ne sont pas toujours très flatteurs. En ville, le mode City de la direction assistée est le bienvenu au moment d'effectuer un créneau, mais on peste toujours contre l'absence de poignée pour ouvrir le hayon.
Même À 18 000 euros, la Grande Punto reste un peu plus abordable que les Clio et autres 207 "haut de gamme". Les performances de cette version se payent à la pompe : la consommation moyenne atteint 7,8 l aux 100 km et presque 9 l en ville. Guère brillant pour une citadine, diesel de surcroît. Le panier d'entretien s'inscrit dans la moyenne de la catégorie.

Mélina Priam-autojournal.fr