Véritable best-seller avec plus de 5 millions d’exemplaires vendus au Brésil depuis 1980, la Gol s’offre un nouveau visage à l’occasion du lancement de sa 3ème génération.

Elle peut rouler à 100% d'éthanol
Oui, vous avez bien lu et non, il ne manque pas un « F » au titre de cet article ! La Gol, c’est son nom, n’a rien à voir avec la Golf, hormis son appartenance à la marque Volkswagen. Il s’agit en effet d’un modèle low-cost, essentiellement vendu sur le marché sud-américain et construit sur la plate-forme de la Fox (et donc de la Polo). Bien que son design soit volontairement passe-partout, on remarquera sa face avant largement inspirée de celle du récent Tiguan, notamment au niveau du dessin de ses phares. Pour le reste, la Gol laisse pour la toute première fois tomber son archaïque moteur longitudinal, au profit d’un bloc transversal. La compacte utilise ainsi les mêmes moteurs que la Fox vendue au brésil, à savoir un 1.0 de 73 ch et un 4 cylindres 1.6 de 103 ch, tout deux compatibles essence/éthanol (même à 100 %). Le 1.4 de 75 ch, déjà à l’œuvre en Europe, pourrait être proposé un peu plus tard. Il se murmure, en revanche, que l’actuel 1.8 proposé sur la Gol ne sera, lui, plus au catalogue.
 
Un véhicule mondial
Si la Gol est avant tout proposée en version 5 portes, Volkswagen a d’ores et déjà annoncé qu’un modèle 4 portes (à malle arrière) sera commercialisé en 2009, en attendant l’arrivée de versions pick-up et break.