 Etroitement dérivé du nouveau tout petit utilitaire de la marque, le Bipper Tepee représente une nouvelle réponse aux problèmes de circulation et de stationnement en ville
. Avec seulement 3.96 m de long, il offre quand même cinq places ainsi qu'un coffre variant de 356 à 884 litres. Son diamètre de braquage entre trottoirs de seulement 9,95 m est un vrai plus dans la circulation urbaine. Côté pratique, le Bipper Tepee dispose de deux portes latérales coulissantes (une en série, la seconde en option) pour faciliter l'accès aux places arrière ainsi que deux portes asymétriques pour le coffre. Les principaux équipements de série sont : l'ABS, une porte latérale coulissante arrière, l'airbag conducteur, la direction assistée. La version Confort s'enrichie des vitres et rétroviseurs électriques, de la condamnation centralisée avec télécommande, d'un réglage en hauteur et profondeur du volant, d'une boîte à gant avec abattant et du verrouillage automatique en roulant. La version Outdoor (lancée au second semestre 2008 seulement) complète la dotation de série avec une suspension réhaussée, des protections de bas de caisse, des roues de 15'', une plaque de protection sous le moteur, des bavettes, des barres de toit ainsi que des phares antibrouillard. La liste d'options comprend les airbags passagers et latéraux, la climatisation, la deuxième porte coulissante ainsi que les barres de toit et les antibrouillards (sauf sur la version Outdoor disposant de ces deux derniers équipements de série).
Sous le capot, deux mécaniques prennent place : le 1.4 l essence de 75 ch et le 1.4 l HDi 70 ch.
Le Bipper Tepee sera commercialisé à la fin du premier trimestre 2008.
Guillaume Geneste
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