Le Scénic, instigateur du genre en 1996, a gardé la préférence des Français pendant de nombreuses années. Mais ces derniers temps, il s'est fait doubler par un Citroën C4 Picasso très attrayant.

Le Scénic troisième du nom entend remettre les pendules à l'heure : plus question de laisser la vedette au C4 Picasso. Pour cela, Renault n'a pas ménagé ses efforts, notamment en proposant deux carrosseries bien distinctes. En effet, les parties arrière des Scénic cinq et sept places diffèrent notablement, à l'inverse d'aujourd'hui. La version longue mesure 23 cm de plus que la courte, qui pourra recevoir cinq passagers au maximum. Comme actuellement, le Grand Scénic sera disponible avec deux sièges supplémentaires. Malgré le camouflage (voir notre vidéo), on distingue déjà la forme en boomerang des feux arrière.

La base technique est reprise à la génération en cours, avec des trains roulants modifiés et une direction revue. L'intérieur se montre un peu plus modulable que dans le modèle actuel, et les matériaux évoluent, à l'image de ceux apparus dans la nouvelle Mégane. La sécurité progresse également, notamment avec l'arrivée de nouveaux airbags. La puissance des diesels s'échelonnera de 85 à 160 ch et celle des essence, de 100 à 180 ch.