Par Camille Pinet - lequotidienauto.com - 18/02/2008

Depuis la disparition de la Corniche en 1987, Rolls-Royce ne comptait plus de coupé dans sa gamme. Très inspiré par le Concept Car 101 EX, ce nouveau dérivé de la Phantom vient combler ce vide avec majesté.

Dans l'histoire de Rolls-Royce, la formule "Coupé" a été utilisée avec parcimonie. Seul Bentley, depuis son rachat par la noble marque en 1936, se réservait ce privilège. Après la séparation des deux blasons en 1998, il fallait bien que Rolls-Royce conçût une descendance aux coupés Corniche et Camargue des années 70.

La voici donc : Rolls Royce a pris le temps de maturer ce nouveau modèle. Il est vrai que la marque est placée si haut dans la hiérarchie automobile qu'elle n'est pas soumise aux impératifs de renouvellement et de nouveauté du commun des constructeurs.

La ligne du nouveau mastodonte orné du Spirit of Ectasy n'est une surprise pour personne puisqu'il reprend trait pour trait les lignes du Concept 101 EX présenté au Salon de Genève 2006.

On retrouve donc les portes à ouverture antagoniste, le capot en acier brossé et la voluptueuse ligne de caisse. A l'intérieur, le même toit éclairé par des centaines de fibres optiques peut être commandé en option.

Quatre personnes auront le privilège de se lover dans les sièges. Rolls Royce a tenu à assurer la dignité des passagers arrière en leur réservant une place "suffisante".

"Suffisante" est également la puissance du moteur. L'ancienne coutume maison qui consistait à en dissimuler le chiffre n'a plus cours : le V12 6.75 litres affiche 460 ch et 720 Nm de couple comme dans la berline. Voilà qui lui permet de s'assurer des performances tout aussi "raisonnables" avec un 0 à 100 km/h abattu en moins de 6 secondes et une vitesse de pointe naturellement limitée à 250 km/h.