Avant l’avalanche de nouveautés attendues lors du Mondial en octobre prochain, un coup d’œil du côté de Moscou est de rigueur : son salon international y dévoile actuellement quelques concepts-cars et premières mondiales.

Un salon qui surfe sur l’explosion du marché russe
Les plus grands constructeurs se partagent les 60 000 m² du hall principal du palais des expositions de Moscou pour présenter au public certains de leurs modèles phares, que l’on retrouvera pour certains Porte de Versailles en octobre. Concept-cars, voitures de sport, tout-terrain ou low-cost spécialement étudiés pour les marchés d’Europe centrale, le Salon russe n’est plus à ignorer. Passage en revue de quelques attractions de ce salon, qui édition après édition, gagne en importance.
 
Mazda Kazamai
Mazda profite du Salon de Moscou pour présenter en exclusivité un Concept Car baptisé Kazamai, qui annoncerait le lancement prochain d’un SUV compact. Fort de lignes élancées et de passages de roues marqués, le dynamisme et la fluidité semblent avoir été les maitre-mots des designers. La course aux kilos superflus, point important du nouveau programme « zoom-zoom responsable » de Mazda, a poussé le constructeur japonais à utiliser des matériaux et alliages légers pour la construction du Kazamai. Pour propulser ce prototype, sous le capot s’exprime un sobre 2.0 Essence dont la consommation est réduite de 30% par rapport au 2.0 actuel. Côté sécurité, ce séduisant Concept plein d’innovations est équipé entre autres d’une alarme sophistiquée qui surveille l’intérieur et le proche environnement du véhicule.
 
Lada C-Cross Concept
Lada n’est pas mort ! Mieux encore, c’est sans complexe que ce constructeur charismatique de l’Est présente à Moscou un Concept Car. Il s’agit d’un Crossover à 4 portes, aux formes particulièrement dynamiques qui n’a pas à rougir face à la multitude de modèles du segment des SUV, sur le strict plan du design. Cette étude de style n’est sans doute pas étrangère au nouveau partenariat entre Renault et AvtoVAZ la maison mère de Lada, signature qui suppose que la création d’un modèle spécialement adapté au marché russe en pleine ébullition est à attendre.
 
Audi A6
Quand Audi annonce un restylage, il faut s’attendre à tout sauf à une révolution. Bien mal lui en prendrait d’ailleurs, vu ses chiffres historiques de ventes. La Berline A6 passe sur le grill pour la première fois, 4 ans après le lancement de la nouvelle mouture. Le bouclier avant gagne en dynamisme avec des ouvertures plus marquées et proéminentes, alors qu’à l’arrière les traits soulignent l’air de famille avec le nouveau style aperçu sur les A4 et A5. Les feux intègrent des éclairages à LED, véritable signature Audi. Côté moteurs, peu de changements en Essence, mis à part le remplacement du 3.2 FSi par le 3.0 FSi de 290 ch. En Diesel, un 2.0 peu gourmand (5 .3l aux 100km, 139g de CO2) fait son apparition en entrée de gamme, alors que les autres blocs gagnent en puissance.
 
… et RS6 berline
Après le lancement en Break de son missile supersonique RS6, voilà qu’Audi décline son modèle le plus puissant en berline à coffre. Le charme continue d’opérer, les ailes hypertrophiées et les boucliers sportifs faisant toujours leur effet. Sous le capot avant d’une des plus démoniaques berlines allemandes, le V10 gavé par deux énormes turbos développent toujours 580 ch ! Si l’on ne mettra pas l’armoire normande à l’arrière comme dans le break, la contenance du coffre demeure bonne pour le segment, mais il s’agit là d’un détail.
 
Lexus LS460 AWD
Lexus avec la LS a sans aucun doute redéfini les codes de la berline de luxe à la japonaise et le constructeur compte bien en faire profiter les Russes. Ainsi, Lexus ne réserve plus la transmission intégrale à la version LS 600h, et la propose désormais également sur la LS 460. De quoi permettre aux nouveaux riches russes de se démarquer toute l’année devant les palaces, la LS 460 AWD ne craignant désormais plus l’hiver, ainsi doté de 4 roues motrices.