Environ 3000 personnes travaillent tous les jours dans les halles durant la période de montage. 24 heures sur 24 le dernier week-end (réd.: cela représente env. 450000 heures de travail).

Heureusement, il y a très peu de problèmes logistiques et ceci grâce à la durée du montage relativement longue (plus de deux semaines), aux grandes portes marchandises, aux largeurs «confortables» des allées et à la bonne organisation des manutentionnaires de Manutexpo

Le Salon consomme environ 5000000 de kW/h tout en respectant l’environnement grâce à deux possibilités d’alimentation des halles et des stands. Toute l’énergie achetée par Geneva-Palexpo représente une émission de CO2 de 0,0 gramme. En fait, nous ne consommons que de l’énergie hydraulique, solaire ou produite à l’aide de biomasse. C’est l’énergie électrique de 2 produits SIG (Services industriels de Genève), SIG Vitale Bleu et SIG Vitale Vert.

Inévitablement, certains ont des difficultés pour terminer leurs agencements, notamment des prototypes. Toutes les demandes d’entrées de véhicules sont exécutées. Les retardataires paient une taxe supplémentaire qui a pour but principal de limiter et de décourager ce genre de demande et la désorganisation.

Le marché mondial automobile est depuis quelques mois dans une phase de transition (redéfinition de la hiérarchie parmi les grands, forte croissance des véhicules dits " propres "…) et Genève pourrait en être le point culminant.

Preuve en est la volonté de certains constructeurs d'annoncer bien à l'avance les modèles ou les concepts qu'ils vont présenter sur leurs stands. Ford et sa nouvelle Mondeo, Fiat et sa nouvelle Bravo ou encore Mazda et sa " 2 " qui fera sa première apparition officielle. Preuve en est aussi la surprenante anticipation de notre Peugeot national qui, il y a quelques jours, signalait la présence de trois nouvelles carrosseries de sa 207 et surtout celle de son tout nouveau SUV/4X4, le 4007. Une offensive marketing rarement vue chez le constructeur au lion.

En tout, ce seront 244 exposants qui se rendront à Genève. Il est une nouvelle fois fort à parier que les véhicules alternatifs (hybrides, électriques, biéthanol…) auront la part belle durant cette quinzaine helvétique. Honda et son Small Hybrid Sports ou encore Volkswagen et sa Passat BlueMotion ont d'ores et déjà lancé les hostilités.