Et pour quelques décilitres de moins
A l’échelle automobile, la reine des grandes villes reste toujours la Smart Fortwo. Aujourd’hui, sa version MHD hérite d’un système Stop & Start disponible sur la version 71 ch qui coupe son moteur lorsque vous vous arrêtez à un feu. Ce sont les piétons qui vont se réjouir…

Un thème tendance

Aujourd’hui, la tendance est à l’écologie, à la protection de l’environnement et au développement des produits bio. Et pour sauvegarder la planète, nos compagnes à quatre roues sont elles aussi conviées à la lutte en traquant les émissions de CO2. Afin que ces mesures rentrent dans la tête de l’homo automobilis moyen, l’Etat récompense les bons élèves en proposant un bonus financier et inversement, sanctionne les mauvais en piochant directement au fond de leur porte-monnaie. Du coup, un bon nombre de clients automobiles se réveillent un beau matin écolo et optent pour le véhicule le moins polluant possible. Une prise de conscience dont profite allègrement la deuxième génération de Fortwo, star bobo des mégalopoles européennes.

Un système Stop & Start

Mais pour un constructeur comme Smart, il est toujours bon de surfer sur la tendance écologique et de se donner bonne conscience. Du coup la Fortwo déjà bien placée au niveau de ses "statistiques", propose d’en remettre une petite couche supplémentaire avec un nouveau système baptisé MHD (pour Micro Hybrid Drive) et disponible sur le moteur essence de 71 ch. Enfin nouveau, façon de parler puisque sous cette appellation un peu pompeuse se cache un système de type Stop & Start qui coupe le moteur dès que la voiture est au ralenti. Permettant ainsi une baisse de la consommation de 0,4 l/100 km. C’est évidemment en ville et notamment lors des bouchons que l’économie est perceptible, avec un gain de 19 %, soit plus d’un litre aux 100 km. Pour une citadine à l’appétit de moineau, c’est énorme !

Une conduite identique

Ainsi gréée, la Fortwo MHD rejette 103 g de CO2 par km contre 112 (105 et 116 g pour le cabriolet) sans ce système réalisé par Valeo et facturé 200 €. Une baisse substantielle… mais insuffisante pour réaliser une culbute sur la pastille écologique : le bonus de la Smart reste donc à 700 €. Dommage d’autant qu’à l’usage, ce système ne demande aucune habitude particulière. Lorsque le véhicule s’arrête, le moteur se coupe automatiquement si le conducteur conserve le pied sur le frein. Une fois après avoir lâché la pédale, le petit 3-cylindres repart sans à-coups particuliers. A noter que lors des longs arrêts, il peut aussi redémarrer pour recharger la batterie. Autres points à savoir : le système est déconnectable grâce à un simple interrupteur et il ne fonctionne qu’une fois le moteur chaud…