De l'originalité dans le conformisme

Unanimement reconnu pour la qualité de ses blocs essence, Subaru intègre enfin un Diesel à sa gamme afin d’élargir sa diffusion en Europe. Un choix clairement commercial qui n’empêche toutefois pas le constructeur nippon de cultiver sa différence : ce 2,0 litres de 150 ch devient le premier Diesel sans bougie à plat à siéger sous le capot d’un modèle de série.
Une si longue absence...

Les Subaru ont toujours été des voitures originales. Toutes dotées de portières sans encadrement, d’une transmission à quatre roues motrices permanente et de moteurs essence à plat (comme les anciennes Alfa Romeo et la Porsche 911) dits "Boxer", elles se sont forgées une image sportive depuis l’implication du constructeur dans le Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Mais la réputation est une chose, et le salut économique en est une autre, et en Europe le salut ne passe que par la présence d’un Diesel à la hauteur. Mais contrairement à certains concurrents, hors de question pour Subaru de pallier ce manque par la greffe d’un bloc "prêté". Question de mentalité sans doute… mais pas seulement !
Seul au monde !

L’architecture de ces nippones mêlant 4 roues motrices et moteur à plat a en effet la particularité de ne pas pouvoir recevoir une mécanique en ligne ou en V, les plus répandues...

lire la suite...

Stanislas Larroumet-