A défaut de version TS survitaminée, Toyota propose une Auris au look sportif et à l'équipement très complet.

Pas vraiment sportive
Fin d'année oblige, Toyota se met sur son 31 avec cette Auris en tenue de gala. Certains auraient aimé y voir la version TS tant attendue, il n'en est finalement rien puisque le constructeur nippon a récemment fait savoir qu'il n'y aurait pas de déclinaison hypersportive de sa berline en Europe. En attendant, les amateurs du genre doivent donc se consoler avec l'Auris SR180, une auto au look aguicheur mais à la mécanique déjà connue. En effet, à défaut d'offrir un moteur aussi rageur que peut l'être celui de la Blade (V6 3.5 de 280 ch) au Japon, Toyota renouvelle sa confiance au 2.2 D4-D Clean Power qui officie déjà sur plusieurs de ses modèles. Il s'agit certes du plus puissant des diesel de la gamme, mais en rien d'un bloc capable de rivaliser, par exemple, avec une Golf R32. Du haut de ses 177 ch et 400 Nm de couple, l'Auris SR180 est ainsi capable de passer de 0 à 100 km/h en 8,1s et d'atteindre la vitesse maximum de 210 km/h.
 
Très bien équipée
Si le moteur n'évolue pas, certains équipements spécifiques font leur apparition de série. L'Auris SR180 bénéficie ainsi de suspensions rabaissées, de jantes sport de 17 pouces en alliage léger, d'un becquet et de vitres arrière teintées. Au programme également, le train arrière de la version Clean Power et le système de contrôle de traction « maison ». Peu d'informations ont en revanche filtré concernant l'habitacle de l'auto. On sait seulement que l'Auris SR180 constituera l'offre haut de gamme de la berline et qu'elle proposera l'air conditionné automatique bi-zone, l'allumage automatique des phares, un détecteur de pluie et un régulateur de vitesse. Sa commercialisation n'est pour l'instant prévue qu'en Grande-Bretagne au tarif de 17 995 livres (environs 26 500 euros) en version 3 portes ou 18 495 livres (environ 27 300 euros) en 5 portes, la France pourrait suivre dans les mois prochains...

par Julien Dell-autodeclics.com