La nouvelle Toyota Avensis aborde le marché des routières avec l'attitude de l'élève appliquée. Elle rend une copie honorable, qui ne suscite cependant aucune émotion.

Sur un segment des routières déclinant, les constructeurs généralistes rivalisent d'ingéniosité pour redonner un peu de saveur à leurs produits. Les dernières Opel Insignia et Citroën C5 se distinguent par leur esthétique flamboyante et statutaire. Dans un autre registre, la Skoda Superb et la Ford Mondeo offrent une habitabilité hors pair et un rapport prix prestations avantageux (lire notre comparatif Skoda Superb Ford Mondeo). La Renault Laguna, elle, compense son physique difficile par sa tenue de route aiguisée et son habitacle épuré.

C'est donc dans un segment en pleine ébullition que Toyota cherche à imposer sa nouvelle Avensis, largement étudiée pour l'Europe.

Ce n'est certes pas avec son esthétique qu'elle va rebattre les cartes du marché. Bien sûr, le style apparaît plus audacieux qu'auparavant : les montants de pare brise très avancés, les grandes optiques et le capot assez haut dénotent une certaine volonté de changement.

Néanmoins l'ensemble ne déclenche pas exactement le coup de foudre et, malgré l'attrait de la nouveauté, l'Avensis glisse dans la circulation sans se faire remarquer. Comme sa devancière, on la préfèrera en version break, plus équilibrée et élégante.