 Désign : "Raide comme la justice, la suspension gâche le plaisir. C’est dommage car, à défaut d’agilité, la compacte d’Ingolstadt se prévaut d’un comportement sain et rigoureux."
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Moteur : "Toujours aussi huppée, l’A3 s’enrichit d’une version S3 nourrie au turbo, qui porte le moteur de la Golf GTi de 200 à 265 ch. La petite Audi étrenne aussi un nouveau 1.8 TFSi de 160 ch, en lieu et place du 2.0 FSi 150 ch. En diesel, l’offre débute avec le vaillant 1.9 TDi de 105 ch pour culminer à 170 ch avec le 2.0 TDi. La transmission quattro avec coupleur central Haldex est proposée en option sur les 2.0 TFSi et 2.0 TDi mais équipe d’autorité les 3.2 V6 et S3. L’excellente boîte robotisée DSG s’appelle désormais S Tronic et coûte 4 120 € de plus que chez Volkswagen ! En Sportback, avec cinq portes et 6,8 cm de plus en porte-à-faux AR, le coffre s’agrandit, l’habitabilité AR étant déjà correcte."
auto-moto.com L'extérieur : "Audi nous présente une voiture à la personnalité marquée. La version 5 portes de la berline compacte a une apparence et des spécificités propres. On n’a donc pas juste ajouté 2 portes. Déjà elle adopte la nouvelle calandre de la marque aux anneaux. C’est donc bouche grande ouverte qu’elle apparaîtra dans les rétroviseurs. Si les ingénieurs d’Ingolstadt ont gardé la transmission, le châssis dynamique et l’empattement de la trois portes, presque tout le reste a été retravaillé. Dès lors la Sportback offre en plus un surcroît d’espace, de fonctionnalité et de variabilité au niveau de sa poupe rallongée de 68 mm."
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