L’intérieur : "L’intérieur se présente au conducteur comme un cockpit de sport : le volant et le levier de vitesses épousent parfaitement les formes de la main et procurent une sensation de contact direct à la route et à la boîte de transmission. Les surfaces de qualité supérieure, les solutions de rangement intelligentes et la finition soignée jusque dans les moindres détails composent un habitacle inégalé dans cette classe. Les instruments sont agencés de manière particulièrement claire permettant de manipuler intuitivement les organes de commande. Tout est fait pour rester concentré sur la conduite. La route est à vous."
bmw.fr
L’extérieur : Vue de côté, la nouvelle BMW Série 1 se présente sous un jour résolument sportif. La portière latérale extrêmement étendue et précisément découpée, le capot allongé et l’habitacle décalé vers l’arrière déplacent le centre de gravité optique vers l’essieu arrière. La ligne des fenêtres dotée d’une colonne B à peine visible tombe en douceur vers l’arrière. La partie fortement galbée des bas de caisse souligne davantage encore sa fougue. Tout signalise la dynamique... et invite à monter à bord.
bmw.fr

Design : "Son design unique en son genre lui confère un visage marquant - la BMW Série 1 sort du lot. Elle exalte la sportivité, trait de caractère renforcé par son capot allongé et ses lignes latérales étirées. Son intérieur convainc, sa dynamique enthousiasme, son efficience est encore inégalée : aucune automobile de sa classe ne sait tirer autant de plaisir de conduire de chaque litre de carburant."
bmw.fr
Moteur : "Au niveau des motorisations, on trouve la 118i de base de 143 ch, le 120i qui passe à 170. Quant à la fabuleuse 130i équipée du 6 cylindres en ligne de 3.0 litres, elle reste à 265 chevaux. En diesel, on retrouve la 118d de 143 chevaux et la 120d de 177 chevaux."
vroom.be
Les qualités : "Comportement, Boîte de vitesses, Esthétique, Qualité de fabrication"
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Les reproches : "Équipement, Prix, Confort, Habitabilité"
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