L'intérieure : "Le confort d'une limousine, Vu le segment, l’habitacle doit correspondre à un certain standing et à une finition luxueuse. La planche de bord est épurée. Pour leur part, les ambiances intérieures sont voulues raffinées avec l’utilisation de matériaux nobles et de sièges généreux et sculptés. Chaque élément de l'habitacle participe à un art de vivre serein : sièges aux multiples réglages, isolation acoustique, confort thermique et poste de conduite. Les passagers bénéficient d'une habitabilité généreuse. Ceux-ci peuvent disposer de sièges arrière coulissant électriquement, offrant une position de repos ou de détente optimale. Chaque occupant dispose ainsi d'un espace convivial et individualisé. Les panneaux de porte intègrent des rangements inspirés du design mobilier contemporain. Enfin, dans le but d'améliorer le bien-être des passagers, un système de climatisation à réglages séparés gauche/droite et avant/arrière fait son apparition. Il comporte un système de diffusion douce spécialement conçu pour créer une nappe d'air homogène qui entoure les passagers avant et procure un grand confort thermique."
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l'extérieure : "Le porte-à-faux avant est long et l’arrière court. À l'avant, Citroën C6 affirme son identité grâce à une large calandre intégrant les chevrons chromés élargis jusqu'aux projecteurs verticaux. Ces derniers remontent sur les ailes et sur le large capot nervuré pour assurer une apparence déterminée, accentuée par une ligne basse. Résolument statutaire, Citroën C6 a droit à un empattement long et un profil élancé et aérodynamique.Les vitrages épousent la ligne galbée de l'arc du pavillon, ce dernier fuyant dans les montants arrière en un subtil clin d’œil à l'univers des coupés. Cette référence stylistique est encore affirmée par la présence de portes sans encadrement. Le plus surprenant se trouve derrière. En effet, l'arrière est hors du commun par son originalité, son esthétique et sa structure. La lunette arrière se distingue par sa forme concave, le volet de coffre arrière parachève la silhouette. Un déflecteur mobile se charge d’améliorer l'aérodynamisme. Les feux galbés au design atypique coiffent les ailes arrière et atteignent le haut du bouclier. Celui-ci est souligné d'un jonc chromé, repris aussi en partie basse du véhicule."
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désign : "Le design de Citroën C6 a droit à une silhouette très marquée par ses proportions, sa ligne de toit et l'arrondi des passages de roues."
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moteur : "Le positionnement résolument haut de gamme de C6 est confirmé par le choix de deux motorisations V6 essence et diesel, privilégiant la souplesse et l’agrément de conduite : le moteur essence de 3 litres de cylindrées développant 215 ch DIN (155 kW) et le nouveau 2,7 litres HDi développant 208 ch DIN (150 kW) et équipé du filtre à particules. Ceux-ci sont associés à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports"
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tenue de route : "Citroën C6 propose une conception nouvelle du poste de conduite, qui associe un combiné épuré dédié au conducteur, un grand écran central et un système d'affichage tête haute. Ce dernier permet de superposer à la vision de la route, sur le pare-brise, les informations essentielles : vitesse ou encore navigation, apportant ainsi une contribution notable en termes de sécurité active. Outre les systèmes d'aides à la conduite intelligents déjà présents sur C4 et C5 comme l'alerte de franchissement involontaire de ligne, l'aide au stationnement avant et arrière, les projecteurs xénon directionnels, le régulateur et limiteur de vitesse, Citroën C6 dispose aussi d'un frein de parking électrique."
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