 L'interieur : "La finition Trend dispose d’équipements de série qui accentuent le confort et l’aspect pratique du véhicule : air conditionné manuel, fermeture centralisée avec commande à distance…Les poignées intérieures de portes façon aluminium soulignent l’attention portée au style intérieur de la Ford Focus Trend."
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Design : "Des jantes OZ Racing de 18 pouces en alliage léger, réalisées sur mesure et équipées de pneus taille basse 225/40R18 Michelin conçus spécifiquement pour la Focus RS, viennent compléter la transformation du châssis. Un travail considérable a été fait pour adapter les pneumatiques à la maniabilité et au potentiel de performance du véhicule."
vroom.be Moteur : "La gamme de motorisation confirme également l’esprit pratique de la Focus CC puisqu’il y aura un Diesel de prévu sous le capot. Elle proposera trois motorisations au choix : deux moteurs à essence, le 1,6 litre Duratec de 100 ch et le 2,0 litres Duratec de 145 ch et le Diesel Duratorq TDCi 2,0 litres dernière génération développant 136 ch."
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Tenue de route : "Ford nous promet davantage de données techniques lors de son lancement en officiel prévu à la mi-2006. Aucune info sur la rigidité de la carrosserie, par exemple. D’ici là, on doit juste se contenter d’un lacunaire : « bénéficiant de l'excellent comportement routier de la famille Focus, il sera aussi agréable à conduire en coupé qu’en cabriolet ». La nouvelle Ford Focus Coupé-Cabriolet sera commercialisée en Europe à la fin de l’été."
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