l'interieure : "Le toit panoramique en verre teinté ne vous dira pas le contraire. Avec sa surface de 1,1 m2, ce toit a été traité thermiquement pour limiter l'échauffement de l'habitacle et agit comme un incomparable puits de lumière. Il peut être occultable grâce à un vélum coulissant. En augmentant la surface vitrée de 207, déjà très appréciable, ce toit panoramique améliore votre confort et celui de vos passagers. Ce qui est sûr, c’est que dans ce domaine, 207 met toute son énergie à se rendre utile. D’ailleurs, tous ses rangements astucieux en témoignent : à l'intérieur et au dessus de la boîte à gants, en façade sous l’autoradio, sur la console centrale avec notamment 2 porte-canettes, dans les portes avant et arrière... L’air conditionné automatique bi-zone vous permet, ainsi qu'à votre passager avant, de régler individuellement la température et la distribution d’air... Mais pour 207, votre confort ne s’arrête pas là : 207 est équipée de série de lève-vitres avant électriques, d’une condamnation des portes à la télécommande et d’une banquette fractionnable et rabattable 2/3 - 1/3. Sans oublier le parfumeur d’ambiance discrètement positionné au-dessus des aérateurs centraux, qui vous permet de diffuser vos senteurs préférées. De quoi apprécier, en plus, l’étonnant silence qui règne à bord, résultat d’importants efforts réalisés en matière d’insonorisation. Le rêve ? Non, le calme intérieur."
peugeot.fr
l'exterieure :  "A la voir de loin, on hésiterait presque : 206 ou 307 ? Car la Peugeot 207, sortie en avril 2006, s’inspire stylistiquement de ses deux sœurs, et s’approche des dimensions de la 307. Plus large, plus longue, plus haute, elle succombe à la mode du bodybuilding devenue une habitude quand il s’agit de renouveler un modèle. Les passagers avant ne s’en plaindront pas, bien au contraire. Ils n’auront plus l’impression d’être dans une petite voiture. La planche de bord flatteuse à l’œil comme au touché, dont les matériaux (pour les meilleures finitions) pourraient être issus de la catégorie supérieure, y contribue. En revanche, les passagers arrière sont moins bien lotis. La place manque pour les jambes ou en hauteur sous le pavillon. Au volant, la 207 ne démentira pas l’image de dévoreuse de bitume des modèles de la marque au lion. La “petite” féline avale les virages sans sourciller à l’aide d’un arrière ultra stable et d’un train avant précis servis par une direction à assistance électronique. Ferme en amortissement, la voiture assure un confort de suspension façon sportive."
auto-moto.com

design :  "La face avant sport se distingue par un nez de capot encore plus musclé et une bouche plus grande intégrant des projecteurs anti-brouillard cerclés d’enjoliveurs chromés. Avec la face avant classic, la nouvelle 207 adopte un look plus sobre. A vous de choisir quelle face avant vous convient le mieux ! Une canule d'échappement chromée signe la face arrière. Cela ne vous échappera pas, non plus. L’arrière compact et massif le confirme : son galbe concentre une force qui ne demande qu’à être libérée. Car 207 n’est pas née pour être enfermée !"
peugeot.fr
securités : "Dès ses premiers tours de roues, vous êtes en confiance. Après quelques virages et autant de freinages, vous comprenez que ce sentiment ne doit rien au hasard, mais qu’il résulte d’un comportement dynamique exemplaire. Le limiteur et le régulateur de vitesse vous permettent de programmer votre vitesse à ne pas dépasser ou de maintenir votre vitesse constante. L’essuie-vitres avant se déclenche automatiquement dès les premières gouttes de pluie. Le rétroviseur intérieur photosensible s’obscurcit automatiquement en fonction de la luminosité ambiante pour vous éviter d’être ébloui. Quant au détecteur de sous-gonflage, il vous prévient et localise une roue sous-gonflée ou crevée. Avec une même intelligence, l’aide sonore et graphique au stationnement arrière* vous signale la présence d’un obstacle dès que vous passez la marche arrière. Et pour protéger vos rétroviseurs extérieurs quand vous stationnez, ceux-ci se rabattent automatiquement* quand vous verrouillez vos portes grâce à la condamnation centralisée. D’une simple pression sur votre télécommande !"
peugeot.fr

moteur :  "Des motorisations essence à injection directe énergiques, des motorisations diesel HDi common-rail de dernière génération aussi dynamiques qu’agréables, des boîtes de vitesses manuelles 5 rapports tout en finesse... Et depuis juillet, la berline est disponible dans deux nouvelle s motorisations essence : 1.4 VTi 16v 95ch et 1.6 VTi 16v 120ch. Vous n'aurez que l'embarras du choix !"
peugeot.fr