l'interieure : "Parce que rien ne doit restreindre le plaisir de voyager, le nouvel Eos offre aux passagers arrière suffisamment d’espace pour profiter pleinement des moindres moments d’évasion. De plus, ces passagers accèdent facilement à l’arrière, grâce à la fonction ‘Easy Entry’ à commande électrique, une première chez Volkswagen, qui permet de faire coulisser en douceur les sièges avant. Ces derniers, dont la position longitudinale est mémorisée, reviennent en position initiale, sur activation d’un bouton, après montée ou descente des passagers arrière (équipement de série sur la finition Carat ; en option sur les autres finitions). Sportif et élégant, l’habitacle d’Eos conjugue qualité de finition et souci du raffinement dans les moindres détails, à l’exemple des orifices de ventilation bordés de chrome. Rencontre de l’espace et de l’esprit pratique, il témoigne d’un tempérament très accueillant. Panoramique, le toit ouvrant/ coulissant en verre à commande électrique permet, en position ouverte, de bénéficier d’un délicieux souffle d’air frais. Fermé, il offre un véritable puits de lumière."
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l'exterieure : "Élégant, innovant, Eos se caractérise par sa ligne appuyée sur l’avant, sa ceinture de caisse inclinée, sa calandre mariant force et douceur, son pare-brise court. Tout ici évoque un subtil exercice d’équilibre, le mariage réussi entre les vertus propres au cabriolet et les caractéristiques esthétiques attachées au coupé. Eos ou la fin des choix impossibles."
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securité :  "pour permettre au conducteur et à ses passagers de voyager en toute liberté d’esprit, Eos a vraiment pensé à tout. Les Airbag frontaux avant (l’Airbag passager pouvant être désactivé), les Airbag latéraux tête-thorax et les appuis-tête à sécurité optimisée, assurent la protection des occupants des places avant. Le correcteur électronique de trajectoire (ESP), associé au blocage de différentiel (EDS) et à l’antipatinage électronique (ASR) détecte, plus vite que n’importe quel conducteur, les situations critiques. En une fraction de seconde, il intervient sur les freins ou la gestion du moteur pour garder la voiture dans le droit chemin. Quant au système d’antiblocage des freins (ABS) et au répartiteur électronique de freinage (EBV), ils assurent un freinage optimal de chacune des roues, raccourcissant ainsi sensiblement les distances de freinage. Enfin, des arceaux de sécurité dissimulés dans les appuis-tête arrière se déploient en 0,25 seconde en cas d’accident avec risque de retournement, venant ainsi protéger la partie haute de l’habitacle."
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moteur :  "Le Coupé-Cabriolet Eos montre toute l’étendue de sa générosité en offrant le choix entre différentes motorisations essence et une motorisation Diesel. Ceux qui aiment les voitures particulièrement nerveuses peuvent choisir Eos avec le moteur V6 disposant d'une puissance de 250 ch (184 kW). Il permet une conduite onctueuse et sportive à souhait grâce à sa réserve de puissance toujours disponible. La transmission est assurée par la boîte de vitesses DSG 6 rapports à double embrayage." Dernier moteur proposé par Eos, un 2,0l TDI de 140 ch (103 kW) équipé d’un filtre à particules, conjuguant vigueur et sobriété. Toutes les motorisations d'Eos possèdent une boîte 6 vitesses. Manuelle sur toutes les motorisations (sauf V6), elles sont parfaitement étagées et transmettent de manière optimale toute la puissance du moteur. L'extraordinaire boîte automatique DSG à double embrayage est disponible de série sur la motorisation V6 3,2 litres et en option pour le 2,0l TFSI et 2,0l TDI.
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