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Emballer sa voiture pour préserver la carrosserie
Entretien, coneils pratiques
  • Quoi de plus énervant que ces petits impacts de gravillons sur la carrosserie de sa voiture flambant neuve ?
  • Quoi de plus rageant que cette petite rayure dûe au frottement d’une clé ou d’un caddie sur la carrosserie ?
Certains constructeurs ont introduit il y a quelques années, un début de solution.

Film protecteur chez Ferrari
Film protecteur chez Ferrari
Ainsi Alfa Romeo appose des espèces de rustines sur les bas de caisses de ses voitures, juste avant la roue arrière. Il s’agit en fait d’un épais adhésif collé sur la carrosserie, et de la même teinte que celle-ci. C’est lui qui reçoit les impacts, protégeant la carrosserie.

Chez Peugeot on va même plus loin en utilisant le même système sur le haut du pare-choc arrière des 407 SW par exemple. Ainsi, la peinture du pare-choc est protégée des rayures provoquées par les chargements et déchargements du coffre.

Mais qu’en est-il du pare-choc avant, du capot moteur ? Il existe pourtant une solution depuis une dizaine d’années aux Etats-Unis. Il s’agit d’un film uréthane multicouche apposé sur l’avant de la voiture, voir sur l’ensemble du véhicule pour les plus tatillons. Sur le même principe que les solutions précédentes, il amortit les impacts et protège la carrosserie.

Film uréthane multicouche
Film uréthane multicouche
En France, c’est la société Paintshield qui l’importe et assure son installation sur le véhicule. Une journée maximum est nécessaire à sa pose. La gendarmerie, la police, la garde républicaine et même Renault Sport l’utilisent déjà. Le coût ? A partir de 475 € TTC (soit 897,75 dinars tunisiens) pose comprise pour une Renault Modus.

Les kits sont garantis quatre ans et ne nécessitent aucun entretien particulier. Seule précaution à prendre, éviter les lavages haute pression. Il parait qu’en plus ce film est quasiment invisible. Ca, je demande à voir.
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