Le magazine anglais Autocar a lancé un scoop : le retour d'une Porsche à seulement 4 cylindres.

Le constructeur allemand est unanimement réputé et apprécié pour ses 6 cylindres à plat, mais à ses débuts pourtant, il ne faisait que des 4 cylindres. Et encore aujourd'hui, une Porsche 356 d'il y a un demi-siècle reste une auto passionnante à conduire, aussi bien pour les jeunes que les anciens. Egalement à 4 cylindres, la 914 ensuite, n'était pas une vraie Porsche, la 924 non plus. Quand elle devint Carrera GT cependant (ci-dessous), les amateurs allaient vite revoir leur jugement... Mais tout cela est loin, puisqu'aujourd'hui, la Porsche la moins puissante est une Boxster (ci-contre) équipée d'un 6 cylindres 2.7 litres de 245 ch. Il y a probablement une clientèle pour une Porsche avec quelques chevaux de moins, plus légère, et surtout plus sobre, rejetant moins de CO2.

Parce que les taxes sur les émissions de CO2 se multiplient partout dans le monde, et que l'avenir s'annonce mal pour les marques dont le modèle le plus écologique ne rejette pas moins de 222 g/km de CO2. Autocar nous dit qu'une motorisation 4 cylindres permettrait de faire la Porsche la plus sobre de l'histoire, nous pensons que ce nouveau modèle ne pourra pas arriver trop tôt. Il s'agirait de la nouvelle génération de la Boxster, qui est attendue pour 2010 (présentation, disponibilité en 2011),

Si Nissan n’a, pour l’instant, divulgué que quelques photos, les caractéristiques techniques de la nouvelle 370 Z sont pourtant déjà connues. Le V6 est donc bien celui de l’Inifiniti G37.

332 chevaux
Ce V6 de 3.7 l fournit 332 chevaux. Deux boîtes de vitesses sont prévues : une automatique à 7 rapports et une toute nouvelle unité à 6 rapports. Petite particularité, cette dernière est dotée d’une fonction qui redonne un coup de gaz lors des rétrogradages. Plus besoin donc de se tordre la cheville pour gratifier la mécanique d’un élégant talon-pointe. Voilà qui devrait toutefois fâcher les véritables amateurs, voulant garder le contrôle entier de leur machine...

Honda a développé une unité d'aide à la marche réduisant le poids du corps sur les jambes, et donc les contraintes musculaires. Idéal pour ceux restant longtemps en position debout.

Certains ouvriers des chaînes Honda testent un nouvel appareil chargé de réduire la pression exercée sur les muscles de leurs jambes mais aussi sur les hanches, les genoux et les chevilles. Cet appareillage, muni d'un moteur électrique, réduit le poids du corps sur les jambes. En effet, une partie de celui-ci est simplement supportée par les chaussures équipant le système. Le Honda Walking Assist Device dispose d'un petit siège, de bras articulés suivant le mouvement des genoux et des chaussures spéciales. Si bien qu'il est non seulement possible de marcher avec lui, mais aussi de monter et descendre les escaliers et même de s'agenouiller légèrement.