Avec le Kizashi 2, point de véhicule citadin ou de 4x4 pour Suzuki. Ici, c'est le sport pur et dur qui est à l'honneur.Impossible de manquer le Concept Kizashi 2 sur le Salon de Genève 2008. Un modèle qui dénote chez un constructeur plutôt sage. Il faut toujours se méfier de l'eau qui dort… Même si Suzuki ne s'est pas assoupi en travaillant sur ce prototype de voiture de sport à quatre portes.

Mêlant habilement élégance et sportivité, ce Kizashi 2 place les Mercedes CLS et Volkswagen Passat CC en ligne de mire.

Pour lutter à armes égales avec ces allemandes, le Suzuki fait confiance à un V6 3.6 essence, mais peut aussi recevoir un plus sage 4 cylindres 2.0 Diesel pour séduire nos marchés.

Après vous l’avoir présenté sous la forme d’un teaser peu révélateur, voici le concept 9-X , qui se prédestinera comme la future petite Saab. Placée sous la 9-3, elle viendra donc concurrencer les Volvo C30, Audi A3 et BMW Série 1. La ligne n’est pas seulement esthétique mais également fonctionnelle, en témoignent l’accès aisé au coffre et l’habitabilité aux quatre places. De fonctionnalité, il en est également question à l’intérieur, avec une ergonomie repensée. On remarque notamment l’absence de console centrale, remplacée par un petit écran tactile central regroupant toutes les fonctionnalités. Alors bien sûr, ce concept s’équipe de tous les derniers gadgets à la mode, comme le Bluetooth, WiFi, lecteur MP3,…

Saab oblige, le moteur se devait de carburer au bioéthanol. Ce qu’il fait d’ailleurs, mais là n’est pas sa seule spécificité. En effet, il s’agit d’une nouvelle unité cubant 1.4 l et développant 200 chevaux. Pour encore plus de couple, un petit moteur électrique vient prêter main forte. Les batteries de ce dernier se rechargent via la récupération de l’énergie cinétique et via la cellule solaire se situant dans le toit.

Après vous l’avoir présenté sous la forme d’un teaser peu révélateur, voici le concept 9-X , qui se prédestinera comme la future petite Saab. Placée sous la 9-3, elle viendra donc concurrencer les Volvo C30, Audi A3 et BMW Série 1. La ligne n’est pas seulement esthétique mais également fonctionnelle, en témoignent l’accès aisé au coffre et l’habitabilité aux quatre places. De fonctionnalité, il en est également question à l’intérieur, avec une ergonomie repensée. On remarque notamment l’absence de console centrale, remplacée par un petit écran tactile central regroupant toutes les fonctionnalités. Alors bien sûr, ce concept s’équipe de tous les derniers gadgets à la mode, comme le Bluetooth, WiFi, lecteur MP3,…

Saab oblige, le moteur se devait de carburer au bioéthanol. Ce qu’il fait d’ailleurs, mais là n’est pas sa seule spécificité. En effet, il s’agit d’une nouvelle unité cubant 1.4 l et développant 200 chevaux. Pour encore plus de couple, un petit moteur électrique vient prêter main forte. Les batteries de ce dernier se rechargent via la récupération de l’énergie cinétique et via la cellule solaire se situant dans le toit.

06/03/2008 - Volkswagen avait surpris son monde avec le Concept IROC, désormais cette réinterprétation en coupé sportif de la Golf est une réalité. La renaissance du Scirocco 34 ans après, comble plus encore pour beaucoup de fans de la marque le vide laissé par VW depuis l'arrêt du coupé Corrado. Et le moins qu'on puisse dire c'est que les designers ont frappé un grand coup avec un coupé aux lignes innovantes face au reste d'une gamme souvent jugée trop classique dans son style.

Large de 1,81 m, haut de 1,40 m et long de 4,26 mètres, le coupé Volkswagen peut embarquer confortablement deux adultes à l'arrière. Autre bonne surprise, les tarifs annoncés seraient très accessibles, avec un équipement généreux comrpenant des sièges sport, des jantes 17 pouces en alliage, la climatisation, l'ESP et pas moins de 6 airbags.